بالگردها

بالگردها

بالگردها

بالگردها نوعی هواپیما هستند،که دارای بال های گردانی هستند که پره نامیده می شوند و برای پروازکردن از ان استفاده می شود. همین پره ها خاصیت هایی را به بالگردها می دهد که هواپیما ان ها را نخواهند داشت . از بال های گردانی که پره نام دارند برای پرواز استفاده می کنند.این پره ها قابلیت هایی را به بالگرد می دهد که هواپیما قادر به انجام ان نخواهد بود. بلندشدن و  جلورفتن بالگردها با استفاده از یک یا دو چرخانه که افقی اند صورت می گیرد به این چرخانه ها چرخانه ملخ می گویند.

تاریخچه بالگردها

طرح اولیه بالگردها برای اولین بارتوسط چینی ها ابداع شد. ان ها از این طرح برای ساخت  اسباب بازی های فرزندانشان استفاده می کردند.لئوناردو داوینچی و یک فرد روسی به نام لومونوسوف از جمله کسانی بودند که طرح های اولیه ان ها را ارائه دادند اما قادر نبودند از حرکت کردن بخش اساسی بدنه به دور خودش بکاهند. واژه هلیکوپتر با استفاده از یک فرانسوی که نخستین مدل  کوچک یک موتور بخار را ساخت ،استفاده شد هم چنین اولین مدل موتور الکتریکی توسط  توماس ادیسون ساخته شد.

نخستین پرواز با موفقیت در کشور فرانسه با بهره گیری از یک ماکت صورت گرفت. که در این پرواز این ماکت به مدت زمان 20ثانیه در ارتفاع 30سانتی متری معلق ماند.

در دهه چهل موتورهای هم محور پیشرفت کردند .موتورهای هم محور موتورهایی هستند که نیروی پیشراننده و پسران هردو ملخ توسط یک موتور تامین می شوند.دراین زمان اولین هلیکوپتر نظامی نیز ساخته شد .اولین پرواز این هلیکوپتر در امریکا با موفقیت انجام شد و خلبانان توانستند ان را تا بلندی 1کیلومتری از سطح در زمان 1دقیقه به اوج ببرند.

اولین هلیکوپتر جهان ترکیبی از قطعات هواپیماهای دیگر بود.اولین هلیکوپتر جهان در امریکا ساخته شد که ترکیبی از قطعات 5هواپیمای دیگر بود.طول این هلیکوپتر 16متر ، ارتفاع ان 9متر و قطر پروانه ان برابر 40 متر بوده است. از ان زمان تاکنون پروانه دیگری با این قطر ساخته نشده است.این هلیکوپتر دارای 3خدمه بود و با دو موتور توربوجت کار می کرد که نهایت سرعت ان 145کیلومتر بر ساعت بود.که می توانست 4متر ارتفاع بگیرد.

بخش های هلیکوپتر

1-بدنه:بخش اصلی هلیکوپتر محسوب می شود،که بقیه قسمت های دیگر روی  بدنه سوار می شوند.کابین مسافر،کابین خلبان،مخازن سوخت و سیستم های الکترونیکی جز این قسمت به حساب می ایند.

2-موتور:نیروی لازم برای به حرکت دراوردن و چرخاندن ملخ ها را تامین می کند .که شامل دو نوع توربوجت و موتورهای پیستونی می شود که به بالا یا طرفین بدنه نصب می شد.

3-مجموعه دم :قرار دادن توربو دم در موقعیت و وضعیت مناسب

4-روتور اصلی:مجموعه ملخ ها و مکانیزمی که برای تغییر زاویه نیاز داریم را شامل می شود و نیروی بالا برنده را برای حرکت هلیکوپتر معین می کند.

5-روتور دم :مجموعه ماخ ها و مکانیزمی که برای تغییر زاویه نیاز داریم را شامل می شود هم چنین وظیفه خنثی کردن گشتاور روتور اصلی را برعهده دارد.

6-ارابه فرود:به دونوع اسکیت و چرخ های نصب شده در هلیکوپتر گفته می شود و وظیفه ان گرفتن ضربه های وارد شده هنگام ورود و ثابت گذاشتن هلیکوپتر روی زمین است.

نحوه عملکرد هلیکوپتر

نیروی بالابرنده برای بالارفتن هلیکوپترها با استفاده از چرخیدن به صورت افقی بال ها پیرامون یک محور ثابت صورت می گیرد. در هلیکوپترها بال هایی که می چرهند از بال های هواپیما کوچک ترند به خاطر همین هم بال ها باید با سرعت زیادی بچرخند و قدرت لازم را برای بالا رفتن بدست اورند. با حرکت کردن هلیکوپتر به طرف بالا و به دلیل وجود نیروی گشتاور بدنه هیلیکوپتر در جهتی مخالف با جهت چرخیدن بال ها عمل می کند برای از بین رفتن نیروی گشتاور در اخر بدنه هم بال های چرخشی کوچکی وجود دارند که با چرخیدن این نیرو را خنثی کرده و باعث می شود تا هلیکوپتر به حالتی متعادل برسد. در داخل کابین این هلیکوپتر هم برای کنترل کردن حرکت اهرمی وجود دارد که به حرکت دادن محور بال ها کمک می کند به صورتی که با خم شدن بال ها هم نیروی بالا برنده و هم نیروی جلوبرنده تولید خواهد شد.

برعکس با خم کردن محور به سمت عقب این هلیکوپتر به سمت عقب به حرکت درخواهد امد و یا به عبارتی دیگر  هلیکوپترها قادر خواهند بود دنده عقب بروند. در قسمت داخلی هلیکوپترها نیز دو پدال قرار دارد که با استفاده از زاویه ای که پروانه عقب می چرخد تغییر خواهد کرد و منتهی به افزایش و کاهش نیرویی می شود که بر گشتاور غلبه می کند. برای این که ارتفاع را افزایش و یا کاهش داد نیز می توان از اهرمی برای تنظیم کردن ارتفاع استفاده کرد که این اهرم در سمت چپ جایگاه راننده قرار دارد. اگر این اهرم را بچرخانید نیز قادر خواهید بود تا سرعت چرخش بال های را افزایش و یا کاهش دهید. اگر سرعت چرخش بال ها زیاد شود هم نیروی بالارونده بر نیروی خود گشتاور غلبه می کند و باعث می شود تا هلیکوپتر به سمت بالا حرکت کند حال برعکس اگر سرعت بال ها کم شود نیروی گشتاور بر نیروی بالارونده غلبه کرده و هواپیما به سمت پایین حرکت می کند.

تکنولوژی های جدید در زمینه بالگردها

هلیکوپترهای اپاچی قریب به سی سال است که در ارتش امریکا استفاده می شود. مسلما با پیشرفت تکنولوژی اپاچی هم به روزتر شده و قابلیت های بیشتری پیدا کرده است.اخرین مدل جنگنده های امریکاییAH-64E است.از بارزترین ویژگی های ان ها دریافت تصاویر هواپیماهای بدون سرنشین اطراف و کنترل از راه دور ان هاست.این ویژگی تا به حال در ارتش های امریکا به کارگرفته نشده و بیشتر شبیه تخلیل بوده است اما امروزه این هلیکوپترها می توانند هواپیماهای بدون سرنشین را تحت کنترل خود دراورند و هم چنین می توانند از تصاویری که توسط دوربین های ان ها گرفته شده برای دنبال کردن هدف استفاده کند.از این هلیکوپترهای اپاچی امروزه در جنگنده های امریکایی مستقر در افغانستان استفاده شده است .

دراین مدل اپاچی جدید تغییرات ظاهری نیز به وجود امده است.پیشرانه های جدیدتر و قوی تری روی ان نصب شده است و پره های ان به طور کلی تغییر کرده است.در ساخت بدنه ان نیز الیاژهای متفاوتی به کاررفته است که در مدل های پیشین وجود نداشته است .این تغییرات باعث افزایش مانورپذیری وقدرت بیشتر این هلیکوپتر شده است.ارتش امریکا در حال حاضر تعداد کمی از این مدل اپاچی دارد البته قرار است تا سال 2025تعداد690تا از این هلیکوپترها را به تولید و بهره برداری برساند.

بالگرد جدید روسیه

اما در روسیه نیز تفکر تولید هلیکوپترهای جدید به وجود امده است.در روزهای اخیر طرح شماتیکی از یک بالگرد وارد شبکه های اجتماعی شده است که ظاهرا به کمپانی در روسیه تعلق دارد. این بالگرد از دو بال ثابت تشکیل شده است. و در کابین ان هانیز خلبانان در کنار هم قرار دارند و قسمت انتهای ان نیز مربوط به پیشران است . براساس جلسه ای که تشکیل شد طراح این پروژه معتقد است که  پیشرفت تکنولوژی باعث افزایش سرعت و برد بالگرد ،مصرف سوخت را کاهش می دهد.انتظار می رود این بالگرد سرعتی 3برابر بالگردهای دیگر داشته باشد.